重量�(jí)突破!全�*鎂合金半固態(tài)注射成型20寸級(jí)大型汽車輪轂試制成功
�(fā)布者:System�(fā)布時(shí)間:2025/6/3 9:34:38來源:特種鑄�
近日,由東風(fēng)汽車旗下東風(fēng)汽車車輪隨州有限公司與上海交通大�(xué)曾小勤教授團(tuán)�(duì)牽頭,聯(lián)合伯樂智能裝備股份有限公司、寧波鑫林模具科技有限公司、上海昆悟新材料科技有限公司,成功開�(fā)出全球首例鎂合金半固�(tài)注射成型20寸級(jí)大型汽車輪轂,其成型重量�(dá)�16kg+,這也刷新了鎂合金半固�(tài)注射成型零件�*大注射量世界紀(jì)錄�
新能源汽車相較于傳統(tǒng)燃油車普遍增�200-500公斤以上,對(duì)輕量化需求極為迫切。輪轂等簧下零部件的減重�(duì)新能源汽車輕量化效果尤為顯著,業(yè)界有“簧下減重一公斤,簧上減重十公斤”的共識(shí)。減小簧下慣性質(zhì)量可顯著提升汽車的續(xù)航里程、操控性和安全性。目前,新能源汽車普遍使用的輪轂尺寸�19寸以上,盡管鎂合金作為輕量化材料潛力巨大,但長期受傳�(tǒng)材料與工藝限制,未能在高性能、高可靠性要求的輪轂上實(shí)�(xiàn)低成本規(guī)模化�(yīng)用。此次東�(fēng)選定�20寸鎂合金輪轂,是針對(duì)某量�(chǎn)新能源車型定向開�(fā)的關(guān)鍵成果,旨在推動(dòng)鎂合金及半固�(tài)注射成型技�(shù)在新能源汽車�(lǐng)域的�(yīng)用,確立我國在該技�(shù)�(lǐng)域的*地位�
研發(fā)�(tuán)�(duì)基于半固�(tài)注射成型(Thixomolding)技�(shù),創(chuàng)新開展全流程研發(fā),從�(chǎn)品與模具�(shè)�(jì)階段即融入工藝準(zhǔn)則,開發(fā)全新專用大型模具,以充分�(fā)揮半固態(tài)工藝�(yōu)勀采用上海交大研�(fā)的高�(qiáng)耐蝕鎂合金粒子材料,通過MTX3000D二板式半固態(tài)注射成型�(jī)�(tái),在試制過程中精�(xì)�(diào)控工藝參�(shù),成功實(shí)�(xiàn)�16kg以上一次近凈成型的高致密性、高效率的輪轂制造突破。值得注意的是,這一成果是繼上海交大與產(chǎn)�(xué)研合作伙伴此前在半固�(tài)副車架、電�(qū)殼體等大型零部件�(lǐng)域取得突破后的又一里程碑,再次刷新了世界紀(jì)錄�
�(jù)悉,該款輪轂以高使用性能為目�(biāo),計(jì)劃于年內(nèi)完成開發(fā)及驗(yàn)證后批量裝車,為鎂合金輪轂技�(shù)可靠性提供關(guān)鍵驗(yàn)證,不僅填補(bǔ)新能源汽車鎂合金輪轂技�(shù)*,更推動(dòng)我國輕量化材料研�(fā)向產(chǎn)�(yè)化邁�(jìn)。未來,鎂合金材料有望在輪轂、三電系�(tǒng)、車身等核心部件上得到廣泛應(yīng)用,加速汽車零部件“以鎂代鋁”的�(jìn)程,助力新能源汽車實(shí)�(xiàn)輕量化升�(jí)�
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